Bruska na kolejnice s vnitřním spalováním
Popis produktu
Model motoru:GX200 (čtyř-taktní)
Výkon motoru:3,7 kW
Otáčky motoru:3600 ot./min
Otáčky vřetena brusného kotouče:4300 ot./min
Specifikace brusného kotouče: Ø125 × 65 × M20
Lineární rychlost brusného kotouče:Větší nebo rovna 50 m/s
Úhel sklonu brusného kotouče:±90 stupňů
Přesnost/přírůstky úhlu náklonu:0,5 stupně, 1,0 stupně, 2,0 stupně, 3,0 stupně, 4,0 stupně, 5,0 stupně
Celkový posuv brusného kotouče:Větší nebo rovna 40 mm
Přesnost/přírůstky podávání:0,01 mm, 0,1 mm, 0,15 mm, 0,2 mm, 0,25 mm, 0,3 mm
Vzdálenost trasovacího kola (od kolejnice):Větší nebo rovna 1000 mm
Čistá hmotnost (hostitelský stroj):119 kg
Celkové rozměry (D׊×V):1650 × 580 × 750 mm






Výhoda produktu
Nižší spotřeba paliva:Správný profil kolejnice a hladký povrch výrazně snižují valivý odpor. Vlaky vyžadují méně energie (palivo nebo elektřina) k tažení nákladu po hladce položených kolejích.
Snížené opotřebení kol:Špatný profil kolejnice urychluje opotřebení kol vlaku. Správně broušené kolejnice podporují optimální kontakt kol-kolejnice a dramaticky snižují náklady na údržbu celého vozového parku.
Nižší údržba:Tím, že broušení zabraňuje velkým defektům, snižuje potřebu nouzových oprav kolejí a bodové výměny kolejnic, které jsou drahé a rušivé.
Primární účely:
Odstraňte vady valivého kontaktu:Jedná se o mikro-trhliny na povrchu kolejnice způsobené nesmírným tlakem a třením od kol vlaku. Pokud se neléčí, mohou vést k ostřelování, prasknutí nebo dokonce úplnému selhání kolejnice.
Správný profil kolejnice:V průběhu času se kolejnice opotřebovávají do nerovného tvaru. Brusky obnovují původní, optimální profil, aby zajistily hladký kontakt kol-kolejnice, což snižuje opotřebení kolejových i vlakových kol.
Odstraňte zvlnění:Jedná se o vlnový- vzor opotřebení na povrchu kolejnice, který při projíždění vlaků způsobuje známé „hučení“ nebo „rachot“. Broušení to vyhladí a výrazně sníží hluk.
Balení a doručení


Proč si vybrat nás
1. Kontrola kvality
Všechny materiály, které používáme, musí být zkontrolovány profesionální QC. Před odesláním produkt přísně kontrolujeme podle národní normy.
2. Profesionální technický tým
Výrobou zařízení pro údržbu železnic se zabýváme více než 30 let. A nabízíme inženýrům, kteří vám pomohou s instalací zařízení a poskytují bezplatné služby technického poradenství.
3. Servis a podpora
Tiegong si váží vašeho podnikání a důvěry v naše odborné znalosti, produkty a služby. Naše cesta začíná výběrem správného vybavení a řešení, abychom svou práci úspěšně zvládli. Doprovázíme vás po celou dobu životnosti vaší investice od uvedení do provozu a školení, údržby a náhradních dílů až po případné prodloužení životnosti nebo poskytování pronájmů.
Cílem našeho oddělení zákaznických služeb a partnerské sítě je zajistit váš úspěch a udržovat vaše podnikání a důvěru každý den.
Naší ambicí je poskytovat vám včasné zákaznické služby, které vás budou doprovázet na vaší cestě s Tiegongem.
4. Různé typy
S osmi hlavními odděleními, čtyřmi dílnami-, tuctem inženýrů a téměř 100 zaměstnanci se společnost zabývá především výrobou a zpracováním zařízení pro údržbu železnic, jako jsou vrtačky kolejnic, stroje na řezání kolejnic a dalších více než 100 druhů produktů.
FAQ
1.Proč proces broušení vytváří tolik jisker?
Jiskry jsou drobné, hořící částečky ocelové kolejnice a brusného brusného kamene. Proces generuje intenzivní teplo a tření, což způsobuje, že se tyto částice ve vzduchu vznítí. Moderní brusky mají propracované vodní spreje a systémy zadržování, aby zvládly toto nebezpečí požáru.
2.Jaké jsou hlavní typy strojů na broušení kolejnic?
Výrobní brusky:Velké, vlakové-stroje, které provádějí vysokou-rychlostní preventivní údržbu na dlouhé vzdálenosti. Toto je primární metoda pro hlavní tratě.
Spínací a křížové brusky:Menší, specializované stroje určené k broušení složité geometrie výhybek a přejezdů.
Přenosné mlýnky:Ruční{0}}nebo malá procházka-za jednotkami používanými pro bodové opravy, vyhlazování svarů a detailní práce na dvorech.
3.Jak šetří broušení kolejnic palivo?
Hladce broušená kolejnice se správným profilem dramaticky snižuje valivý odpor. Když se kola vlaku setkají s drsnou nebo špatně tvarovanou kolejnicí, vzniká větší tření. Menší tření znamená, že lokomotivy potřebují méně energie (a tím méně paliva nebo elektřiny) k tažení vlaku.
4.Jaký je základní účel broušení kolejnic?
Základním účelem je udržovat zdraví a tvar železničních tratí. Představte si to jako čištění a leštění zubů: odstraňuje škodlivé usazeniny (únavu kovů, praskliny) a obnovuje správný tvar (profil kolejnice) pro optimální funkci a dlouhou životnost.
5.Co jsou „odlupování“, „zvlnění“ a „kontroly hlavy“?
Toto jsou vady common rail, které broušení opravuje:
• Zvlnění: Vlnitý-vzor na povrchu kolejnice, který způsobuje hlasitý „řev“ nebo „rachot“. Je to fenomén opotřebení.
• Head Checks / RCF: Drobné, opakující se trhliny, které se tvoří na rozchodném rohu kolejnice v zatáčkách. Jsou cílem č. 1 pro preventivní broušení. Pokud se neléčí, mohou vést k odlupování.
• Odlupování: Proces, kdy se malé kovové úlomky oddělují od povrchu kolejnice, často proto, že se spojily hlavy.
Populární Tagy: bruska na kolejnice s vnitřním spalováním, Čína výrobci brusek na kolejnice s vnitřním spalováním, dodavatelé, továrna
You Might Also Like
Odeslat dotaz























