Podbíjecí stroj na železniční trať

Podbíječka kolejí je specializované mechanické zařízení v oblasti údržby železničních tratí, sloužící především ke zhutňování štěrkového lože a úpravě geometrie koleje pro zajištění plynulosti a bezpečnosti vlakového provozu. Mezi jeho základní funkce patří upínání zátěže na obou stranách pražce, vibrační zhutňování a nastavení hloubky vnikání s provozní účinností až 340 pražců za hodinu.

Pěchovací stroj na vnitřní spalovací kolejnici

Stroj na pěchování kolejnic s vnitřním spalováním je ruční zařízení pro údržbu železnic, primárně používané pro operace pěchování štěrku. Vyznačuje se přenositelností, vysokou účinností a přizpůsobivostí složitému pracovnímu prostředí.‌

‌Rozsah aplikace

‌Údržba železničního štěrku‌: Zahrnuje pěchování štěrku na hlavních tratích, výhybkách, mostech a dalších oblastech, vhodné pro běžné opravy na nově budovaných i stárnoucích tratích.

Tento podbíjecí stroj je vhodný pro podbíjení různých betonových pražců a železničních tratí. Je zvláště dobrý při pěchování při generální opravě a středních opravách po zametání zátěže. Lze jej také použít při stavbě nové železniční tratě.

‌Speciální scénáře‌: Hraje klíčovou roli v oblastech bez napájení nebo tam, kde nemohou fungovat velké stroje, jako jsou tunely a mostní propustky.

‌Shrnutí výhod‌

‌Vysoká mobilita‌: Není nutná žádná elektrická podpora, se silnou přizpůsobivostí.

‌Snadná obsluha‌: Kompaktní konstrukce a nízké náklady na údržbu.

‌Bezpečnost‌: Funkce nouzového zastavení a opatření proti dešti zajišťují provozní bezpečnost.

Tento obrázek je náš pěchovací stroj na vnitřní spalovací kolejnici YD-22II

a YD-22II parametry takto:

jestli chcešdieselový motorjako napájení, pak vám musí vyhovovat model pěchování kolejnic YD-22.

Klasifikace podbíjecího stroje pro železniční trať podle zdroje energie

Elektrický pěchovací stroj: Je poháněn elektromotorem, je snadno ovladatelný a vysoce účinný, vhodný pro scénáře, jako je pěchování železničního štěrku a těžební operace.

Pneumatický pěchovací stroj: Je poháněn stlačeným vzduchem a běžně se používá v prostředích s vysokými požadavky na ochranu-nevýbušnosti.

Hydraulický pěchovací stroj: Poháněn elektromotorem nebo spalovacím motorem (naftovým nebo benzinovým), ovládá zvedání a otevírání/zavírání pěchovadel pomocí hydraulického systému. S výraznými zhutňovacími efekty jde v současnosti o model hlavního proudu.

Pěchovací stroj s vnitřním spalováním: Poháněný spalovacím motorem je vhodný pro pracovní prostředí bez zdrojů energie nebo s vysokými požadavky na mobilitu.

Stroj na podbíjení elektrických kolejnic

Elektrický pěchovací stroj Rail je klíčové zařízení používané pro pěchování štěrku při stavbě a údržbě železničních tratí, vyznačující se vysokou účinností, šetrností k životnímu prostředí a snadnou obsluhou. Je široce používán ve scénářích, jako je údržba železničního spodku, údržba výhybek a nouzové opravy.

Základní vlastnosti

‌Vysoká účinnost a úspora energie‌: Využívá pohon elektrickým nebo zážehovým motorem, snižuje spotřebu energie ve srovnání s tradičními hydraulickými systémy s kratší dobou odezvy (např. systémy elektrického pohonu ABB zlepšují rychlost odezvy 8–10krát).

‌Šetrné k životnímu prostředí a nízká hlučnost‌: Vybaveno motory s nízkými-emisemi (např. dvoutaktní motory Wicker) a nízkou-hlučností (hladina akustického tlaku kolem 75 dB), splňující požadavky na životní prostředí.

‌Snadné ovládání‌: Navrženo pro obsluhu jednou-osobou, s jednoduchým spuštěním (spuštění jedním-tlačítkem nebo ruční čerpání oleje) a nastavitelnými úhly pěchování (45 stupňů až 80 stupňů) pro přizpůsobení složitému terénu.

‌Kompaktní konstrukce‌: Lehká konstrukce (např. pěchovací stroj „Little Bee“ váží pouze 15 kg), což usnadňuje přenášení a obsluhu ve stísněných prostorách (šířka hlavy trsátka: 8 cm).

Rozsah aplikace

‌Údržba lože‌: Používá se pro podbíjení železničního štěrku ke zlepšení hustoty a odstranění odchylek koleje.

‌Údržba výhybek‌: Umožňuje přesné pěchování v úzkých oblastech výhybek a zabraňuje rušení velkým zařízením.

‌Nouzové opravy‌: Rychle řeší problémy s uvolňováním balastu po katastrofách, což umožňuje přenosný provoz jedné-osoby.

‌Podpora velkých pěchovacích vozidel‌: Jako je DWL-32K průběžné pěchovací a stabilizační vozidlo, dosahující vysoce přesných a nepřetržitých operací.

‌Porovnání výhod‌

Ve srovnání s hydraulickými pěchovacími stroji: Elektrické pěchovací stroje eliminují zdlouhavé kabely a vyznačují se kompaktnější konstrukcí.

Ve srovnání s ručním pěchováním: Účinnost se zlepšila o více než 20 %.

Přizpůsobení speciálním scénářům: Funguje bez rušení hlukem v uzavřených prostorách, jako jsou tunely, a umožňuje nepřetržitou práci během noci.

Tento obrázek je náš elektrický podbíjecí stroj DG-550*4

Tento model pěchovadla kolejnice se skládá z jednoho generátoru a čtyř elektrických pěchů. Může se volně pohybovat po dráze a hodí se na různé rozchody kolejnic, které může stroj přizpůsobit. Je snadno přenosný a použitelný na různé železniční tratě.

Klasifikace podbíjecích strojů na železnici podle pracovního principu

Vibrace-Typ zhutňování: Zhušťuje zátěž kombinovanou vibrací a zhutňováním, jako jsou hydraulické asynchronní pěchovací stroje.

Typ rázu: Zhutňuje zátěž pomocí rázové síly, která se běžně vyskytuje u malých ručních nástrojů.

Typ vibrací: Dosahuje fluidizace a zhuštění balastu prostřednictvím vysokofrekvenčních-vibrací, jako jsou elektrická pěchovadla.

Tato fotografie je náš železniční pěch ND-5

Přenosný stroj proti nárazové kolejnici

Přenosný pěchovač nárazové lišty, poháněný spalovacím motorem, nabízí řešení pro snadné přenášení bez dlouhých drátů nebo těžkých ohebných hřídelí. Je široce používán při pěchování železničního štěrku pro udržování kolejového lože. Díky novému designu, kompaktní konstrukci, nízké hmotnosti a snadnému nastupování a vystupování je ideální pro běžné tratě a operace podbíjení železničních výhybek. Poskytujeme různé modely přenosných strojů na pěchování kolejnic, jako jsou ND-5, ND-6.

Vlastnosti ND-6 Impact Rail Tamper Machine

Malý co do velikosti, lehký a potřebuje pouze jednu osobu, aby provedla pěchovací práce na běžných tratích a železničních výhybkách.

Toto je balastní tamper model SND23

A manipulátor balastumodel SND23 je specializované zařízení pro údržbu kolejnic pro dokončování pěchování štěrku pod železničními pražci, které se dokáže zarýt do kolejového lože pomocí vibračních hrotů (napájených hydraulickými, elektrickými nebo bateriovými). Operace pěchování je zaměřena na přeuspořádání štěrku tak, aby překonal tření mezi štěrkem a přinutil jej „protékat“ do stabilnějšího místa, aby se zvýšila hustota štěrku a kompaktní konstrukce stabilizovala kolejové lože. Podbíjení kolejnice je klíčové při běžné údržbě, středních opravách a generálních opravách.

Jedná se o pěchovací stroj ND-4,2 × 4 s flexibilní hřídelí, je vhodný pro jakoukoli údržbu trati a pěchování štěrku. Vyznačuje se nízkou hmotností a snadným ovládáním. Pěchování má výhody dobré kvality, nízké poruchovosti, pohodlné údržby, rychlé rychlosti na trati nebo mimo ni a silné použitelnosti. Může provádět pěchovací provoz nejen pro standardní tratě, ale i pro výhybky. Stroj je cenově výhodný a velmi vhodný pro potřeby provozu podbíjení železničního štěrku.

Hlavní technické parametry

1. Benzínový motor: GX160×2 (dvojitý výkon)

2. Výkon benzínového motoru: 4,0 kW × 2 (dvojitý výkon)

3. Otáčky motoru: 3600 ot./min

4. Doby vibrací: 3000 krát / min

5. Amplituda: 1,2 mm

6. Hmotnost stroje: 120 kg

Hlavní aplikace podbíjecího stroje na pěchování výhybek

‌Údržba výhybek‌: Zvláště vhodná pro úzké prostory v oblastech výhybek a složitá prostředí signalizačních zařízení, účinně zvyšuje celkovou stabilitu výhybek a plynulost trati.

‌Generální oprava tratě a nová výstavba‌: Používá se pro údržbu, generální opravy a pěchování různých typů výhybek, zejména pro splnění požadavků na pěchování při -zvýšení výhybek‌.

‌Náhrada tradičních nástrojů‌: Ve srovnání s ručními pěchovacími hroty zlepšují hydraulické pěchovací stroje čtyřnásobnou efektivitu práce, poskytují lepší kvalitu pěchování a prodlužují životnost výhybek a dvojkolí‌.

Tento obrázek je podbíjecí stroj YCD-32

Hydraulický podbíjecí stroj YCD-32

Tento typ stroje na pěchování kolejnic je velkým pomocníkem při řešení nejsložitějších úseků na železničních tratích a výhybkách. Zvládne pěchování v oblastech, jako jsou železniční výhybky, díly kloubů výhybek, železniční srdcovky a zábradlí. Stroj na pěchování kolejnic YCD-32 dokáže díky hydraulickému motoru realizovat řazení zleva doprava, což může ušetřit práci a efektivně podbíjet oblasti železničních výhybek.

Technické vlastnosti‌

tamper jednotka

Podbíjecí jednotka s vnitřním spalováním na železnici je mechanické zařízení používané pro podbíjení železničního lože, vyznačující se pohodlným ovládáním, vysokou účinností a silnou přizpůsobivostí. Je široce používán při údržbě železnic.

Rozsah aplikace

Jednotka stroje na pěchování kolejnic YD-22III je obnovený produkt vyvinutý naší továrnou s novým materiálem a novou technologií. Sbírá zkušenosti uživatelů s pěchováním doma i v zahraničí. Dokáže provádět pěchovací práce nejen na štěrkové trati betonových pražců typu II a III v Číně, ale také na různých druzích betonových pražců a ocelových pražcích v zahraničí. Tento stroj je vhodný pro pěchování různých typů kolejnic a betonových pražců po velkých a středních opravách a prosévání a také pro pěchování štěrku na nově budovaném kolejovém loži. Zařízení má vynikající výkon, přiměřenou strukturu, bezpečnost a spolehlivost a vysokou efektivitu práce. Plně vyhovuje potřebám provozu podbíjení železničního štěrku.

Výhody podbíjecí jednotky Smart Rail jsou následující:

1. Podvozek pěchovací jednotky je vybaven chodícím zařízením a elektronickým ovládacím zařízením (elektrický motor a dálkové ovládání bude ovládat každou funkci zařízení). Zařízení realizuje vlastnosti automatického dálkového ovládání chůze, což výrazně zlepšuje efektivitu práce a pohodlí, může také snížit intenzitu práce.

2. Na obou stranách pěchovací jednotky jsou instalovány ochranné sítě pro zajištění bezpečnosti pracovníků a stability pěchovacího provozu. A také má přední a zadní světla, která mohou poskytnout lepší osvětlení při práci v noci.

‌Nouzové operace‌: Rychle obnovuje stabilitu trati po náhlých poruchách nebo přírodních katastrofách.

‌New Line Construction‌: Provádí hutnění ve spojení s proséváním štěrku při pokládání nové koleje.

Srovnání výhod

Ve srovnání s elektrickými pěchovacími stroji nepotřebuje spalovací model externí zdroj energie, takže je vhodný pro provoz v oblastech bez elektřiny.

Ve srovnání s tradičními stroji má nižší poruchovost a nižší náklady na údržbu.

Tato fotografie je naše jednotka inteligentního podbíjecího stroje YD-22III.

Hlavní technické parametry

1. Motor:

4-taktní benzínový motor

Výkon 9,5kW

Otáčky: 3600 ot./min

2. Pracovní tlak hydraulického systému: 5 ~ 6MPa

3. Frekvence vibrací: 66,7Hz

4. Vibrační síla: 22kN

5. Maximální vkládací síla: 16kN

6. Max. upínací síla: 6,5kN × 2

7. Hloubka vložení: 110 mm ± 10 mm (pod pražcem)

8. Efektivita výroby: Větší nebo rovna 260 kusům / (jednotka hodina)

9. Hmotnost stroje:1385kg 10. Celková velikost (D׊×V): 2580×2150×1950mm

11. Rozchod pochozího rámu: 1676 mm (možné úpravy dle požadavku zákazníka)

to jsou naše certifikáty kvality.

toto je návštěva našich zákazníků a některé z našich výstav.

Toto je naše zásilka a balení.

Populární Tagy: stroj na pěchování železničních tratí, výrobci pěchovacích strojů na železniční trať v Číně, dodavatelé, továrna